12月10日到12日徒步老京广铁路线回到过去的时光[长沙]

卓越狙击手 · 发表于 2010-12-3 01:13

【活动线路】长沙-坪石－乐昌-长沙

【活动形式】露营、走老铁路、看风景、拍PP
【活动组别】大众休闲组，适合所有群体
【活动强度】★★★中强度（最高七星）
【路线难度】★★★中难度（最高七星）
【集合时间】01：00长沙火车站

【集合地点】长沙卓越户外俱乐部
【交通方式】火车
【活动预算】费用总计：300元/人

【活动报名】报名电话：0731-85525666
18973124700

【活动领队】狙击手

本计划为转帖，敬请原作者见谅！
【景点介绍】京广铁路是中国一条从北京市通往广东省广州市的铁路，于1957年建成，全长2324千米。京广铁路原分为北南两段。北段从北京市到湖北省汉口，称为“京汉铁路”（1927年-1949年称“平汉铁路”），于1897年4月动工，1906年4月建成。南段从广东广州到湖北武昌，称为“粤汉铁路”，于1900年7月动工，1936年4月建成。在1957年武汉长江大桥通车后，两条铁路接轨，并改名为京广铁路。
电气化工程于1990年代开始，其中郑州至武昌段先于1992年完成，北京至郑州段工程于1993年开始，1998年完成，武昌至广州段工程于1998年开始[2]，2001年完成。[3]
1大瑶山隧道是目前国内最长的双线电气化隧道，长14.295千米，居世界铁路隧道第十位。隧道运用新奥法原理施工，1981年11月开工，1989年建成。获国家科技进步特等奖。
据承建大瑶山一号隧道的中国中铁隧道集团有限公司有关负责人介绍,早在20年前,该施工单位的大批专家、技术工人就来到了这座被外国专家称为"地质博物馆"、"不可能建成隧道"的南岭深山中,独立修建了当时全国第一、世界第十的衡(阳)广(州)复线大瑶山隧道。该隧道全长14.295公里,是迄今我国已通车的最长的电气化铁路双线隧道,也是我国铁路和隧道工程建设史上的一座里程碑。
原大瑶山隧道从开工到贯通用了整整8年,而新大瑶山隧道却必须在3年内贯通。其次是隧道开挖断面大,达150平方米,比原大瑶山隧道大50平方米,

【行程安排】
D1（12月10日）
01:00长沙火车站集合
03:30 株洲火车站K212出发
D2（12月11日）
08:00 坪石(休整,包车前往罗家渡)
09:00 罗家渡出发
(PS1：有小卖店，可以补给水给食品)
10:40 树霜头隧道
11:40 泗公坑
PS1：铁路线边有小卖店, 可补给水及食品
PS2：FB午餐
12:30 出发
13:30新秦隧道附近
(PS1：在新秦隧道前一百米处午休时间，这里有一小块水泥平台，可下河滩，有溪水
PS2：后来发现穿过新秦隧道后休息也不错，有一个篮球场，有几户人家。
PS3：穿过新秦隧道后几十米，这里有一个渡口，可以坐船到江对面的公路上)
14:20八角里
17:00 小滩车站晚上露营此地
(PS1：此处有列车金鸡号
PS2：铁路边有小卖店可供补给
PS3：此处可供扎营，铁路站台上比较宽敞)

D2 （12月12日）
自然醒.大概九点起来收拾出发
9:30 岐门车站
(PS1：此处停靠着一辆废充的列车，已经很破旧了)
10:00 大源镇
从大源镇到乐昌市: 约需时 1.5 至 2个小时间, 均为山路,转弯较多, 其中从大源镇到省道这一段,路较窄, 部分路段路面破损严重. 省道上亦多处路段在修理之中,路况不是很好.
15:50 乐昌火车站乘K642回长(晚上11点到长沙)

【装备要求】
1、露营装备，含帐篷、睡袋、防潮垫、炉具。需带一正餐干粮。俱乐部提供帐篷出租。
2、雨具，天气变化大请务必携带防雨用品。

【活动要求】
1. 身体健康，性格合群，遵守纪律
2. 集体活动，互相关照，友爱长存
3. 保护环境，不丢垃圾，不破坏生态
4. 领队有权根据突发情况临时更改计划
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中国.长沙市雨花区雨花路136号（金辉大酒店旁）
电话：0731—85525666
18973124700（狙击手）
传真：0731—82259931