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西藏曾经也去过那么几次，从懵懂到初识，掐指一算正好十年。
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2000年，那是FB的一次，莫名其妙的被我兄弟扣上他公司高级VIP的帽子，于是浑然不觉的飞来飞去拉萨一趟，然后派个V33伴着我在青藏铁路的建设工地装腔作势指点了一番，实际上人家很鸟我，但我啥都不懂压根就鸟不了人家，只能哼哼哈哈各位辛苦说些努力工作回家过年之类的屁话。顺便体会下大雪漫天步履维艰的高原原生态建设工地景象，因不得要领，加之后来才知那叫高反的头痛，悻悻而归。
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后来陆续去了几次，都是自驾。酸甜苦辣，冷暖自知。对于西藏，咱只能说：没什么了解，充其量称一过客。
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你，干嘛要去西藏？$ K8 _/ [ e5 i7 z6 q6 V9 w$ a- y
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先不要把去西藏就是毕生梦想一世追求等框架性定语说在这里，这是不妥的，至少我看来那是喝高了才说的。咱们来说说：去一趟西藏您的梦想就此完结？您的追求还真的就此OVER？那我只能说，您这一生那是活得太简单了。
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1 W6 g- C* Z( _ 咱先不说您的思想状况已经升华到了什么程度，这话说了长了，我先肯定一句：能耐着性子往下看的，那您的觉悟比我高！
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西藏是个什么状况？' _# f9 ]. @3 n3 S; Y( B$ S0 D8 {
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/ |( M, V# e% Y/ T4 w6 T 援建。众所周知，藏区的发展自涛哥在拉萨转了几年之后，全国各地都开始了援建工作，有钱出钱，没钱的。。。也要和另一个没钱的合着出钱，叫合援。太多政治性的东西咱就不扯了，咱扯得含糊不清，您也听得不明不白。所以，众多内地省级和沿海市级援建的同级别地区，您可不要在意。比如，两湖（湖南、湖北）援了山南地区，察隅则由佛山单独拿下等等。察隅虽然是个县，但您打开地图却发现，这个地方那不是一般的重要！^_^^_^
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: I' p; h# ^0 { O5 {7 S 交通。这和上面说的援建是息息相关的。可以说，这些年修的路，基本是入驻天朝的涛哥出钱，路况的更新可以用月来计算。君不见新藏线都马上要全线铺油了，这很不简单。这条路是在苦涩中成长的，您查一下中印边界战争便知。川南，张国华将军的力作。据说修这条路，一公里便失去一名战士，全线可有三千多公里冽。。。扯今天，在您上网查询的时候，众多不便通行的路况，或大伙称为惊险的地段，都会毫无疑问的冠以：修路段。这段路会长久吗？答案是否定的。2 I" A$ m R. a1 |) W& S
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% D$ ]* g7 @ v" W1 e y 今天的藏区，每条主道都在惊人的变化着。2009年我走过的时候基本就是坦途了，虽然遇到状况，但那是东达山的修路段等等，那不会长久的。修路是干嘛？不就是为了明天有更好的路么？或许，2011年国庆节，咱真的可以西装革履开个号称底盘最低的尼桑天籁走川南入拉萨了，这在我看来是完全可能的。再掰掰川南其它的路段，基本都差不多，国家有彻底治理好它的决心，102段？我一同学说：在等地质勘察的专家们最后论证，如可行，随时就打个隧道直通鲁朗。中坝？整座山咱给它上一紧箍咒（铁网）。易贡？那很早的事了。觉巴？打通了11个弯道，这足够了。
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坦率的用长沙话说：今天进藏的公路，已经不巧搭！
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, p% V8 h6 r6 t, h$ ? 本来是想扯扯二两半稻小妹的，这俩王八蛋要去阿里竟然就眼顶着天花板看人呵，到底是喝多了，自己都感觉语无伦次，俺睡觉去，这贴发了俺明天继续来。那我要说的话还很多呵呵！
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正告你啊稻小妹。。。明天老子找院长请假去。。。 |
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狗仔卡
发表于 2010-8-29 23:14
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发表于 2010-8-29 23:42
发表于 2010-8-30 08:33
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