消失的永远——老京广

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曾经，很喜欢去郊外的那段铁路散步。在那里能看到田野上大片的雏菊，它们在细长的梗上开出硕大而清香的花朵，颜色是诡异的蓝紫。我总觉得潮湿的泥土下应该有许多昆虫的尸体，才能生长出这样茂盛的植物。
. }8 e! G7 ^- V, Q# l! w& Q' w# q      风把细碎的花瓣吹散到我的头发上、脸上。有时候我把花瓣捡起来，轻轻咀嚼着。
一个人踮着脚在窄窄的铁轨上走，走到很远的地方又往回走。阳光很好，温暖、芬芳，把铁路上的石头烤得发热。
      走累的时候，我就把鞋子脱下来，把光着的脚放在热热的石头上，让肌肤感受阳光抚摸的懒洋洋的快乐。
( k& _# V) k8 G9 {8 @9 H6 I) n      我想我应该是快乐的。心里有一片寂静的地方，什么也没有留下。我还没有开始写作，只是常常一个人，来到这个荒僻的地方散步。
5 m; Z  K" X% \0 ~( ?( p/ Z      常常有人问，你的朋友多吗？我说，不多。这样的回答，并不让我羞愧。能够保持沉默或者不说话，对我来说是一种自由。这样的自由，只有当你看着蓝天白云的时候，才能感觉到。
      无数次，我看着那条延伸到远方的铁轨，想着他能带我到多远的地方。永远到底有多远？
& a( b( N: _; ~                                                                       ——安妮宝贝《永远有多远》

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以下路书由未央、w共同制作
, Q9 n  p9 h) @* D8 l路线：坪石—罗家渡—泗公坑—新秦—小滩—大源镇—大长滩—塘角—乐昌
; N- a( n; Z+ ^, i/ B时间：2009年11月21日到11月22日
2 [! [' _4 g$ s; ]; b" K7 E人物：未央、w
      周四下午有想法走老京广，查了下坪石的天气，两天都阴天，不错，适合徒步，联系了未央想走就走，说走就走。在群里和论坛发了下约伴信息，无人响应，两个人还是坚持走下。周四晚上碰了下头，商量行程，逛超市，准备了两天的食物，因为两天下来路上没有补给。
    周五晚上11点58分2507长沙到郴州，45元，上车马上补卧铺56元，最后四张，运气好啊！第二天4点半到郴州，休息调整吃早餐，坐7点20（晚点后的时间）K209的火车8点到坪石。出火车站对面有小店面，买了两大瓶水。问路碰到热心的保安小徐，打电话帮我们叫一摩托，司机余大哥，益阳人，人挺好，把我们送到罗家渡，只收了十元。
    从罗家渡出发已经九点，遗弃的铁轨就在眼前。枕木比碎石好走，步伐却不好控制。玩玩走走、停停拍拍，下午1点第一次看到泗公坑隧道，又过半个小时，泗公坑养路基地，还过半个小时，泗公坑废弃站台，到新秦隧道已经快3点。拿出网上找的攻略发现比预计时间慢了1个多小时，不敢怠慢，不敢休息，连路边的风景也无力观赏，开始用尽全力赶路，不计较背痛、肩痛、腰痛、脚痛。累了就歇息，吃点东西喝点水，五分钟，继续前行。过了八角里（好像是），路开始有一定难度，确切的说算不上路，滑坡的尖石头，大水淹过后，突兀的残破不堪的铁轨，此段要格外小心！！！此段一过的标志是一座很漂亮的铁桥。过了铁桥走50分钟左右到金鸡号，晚上可以扎营金鸡号里，也可以扎营在旁边的农家，也可以住宿，但要自己带睡袋。
; z) n) h; q  i# a- h农家本是小摊铁路站。铁路站原有的职工已经撤离，留下了两栋红墙的、一栋木质外墙的漂亮房子，请老乡王大哥帮忙看房子。王大哥说，上回有百来号广州方向的，从乐昌去坪石，他们都在院子扎营。只是院子现在被人破坏了，原有的大樟树将要被移植，院子堆满了树丫，只剩下木房子千米昂一块小空地了。没有电，没有厨房，在用电瓶发出的一点昏暗的灯光下，王大哥烧出正宗的柴火饭。柴火饭很香，看得出王大哥一家特意多弄几个菜，烧冬瓜，冬瓜炒肉，火焙鱼炒辣椒，西红柿蛋汤。王大哥说两个女孩子，这么冷的天，建议我们睡房间，不收钱，由于热衷于睡帐篷，婉言谢绝。
    第二天早吃完面条结账，户主开始不肯收我们钱，最后一人收了十五，还送了我们一大把芭蕉。9点20了，出发，徒步30分钟左右到大源。大源原有的镇政府大院已经拆得面目全非，残垣废墙、标志就是左边有一条小路出去，前面有一座桥和一个隧道。按照朋友去过的路线应该是走小路出去（事先包车在那等）。我俩商量了下，还是继续往乐昌方向走。
" C% @: g; p3 t1 c) x    经过大长滩，走到塘角附近开始是很泥泞的路程，此处在施工建大坝，劈山而下的水泥墙，奔腾的黄泥水，还有工地上特有的鸽子房。过了泥泞路开始灰尘路，口罩是必须的。过了施工地有两座桥，桥头是塘角发电站，下午2点半有到大源的车。因为时间尚早，我们计划很久的拦车终于正式开始（之前忽悠了很多车车，当然那些车车理所当然没理我们，只是开过去之后还回过头来奇怪的看我们一眼）。经过的是辆摩托车，车主相当好，主动说“我也是去乐昌”，看着我们的大包，说只能搭我们一个，他到发电站正叫上另一辆摩托车的时候，来了两货车，我提议帮我们问问货车能搭载不，于是他帮我们拦下了这辆过往的货车，后来我们直接挤上货车，货车老板很侠气的退到后座一个狭小的空间，把前面的位置让给我们俩，感动啊！！！委屈老板了！！！到乐昌14点，本打算请老板和司机吃饭，最后还是他们抢着买单。乐昌到长沙火车15点55分的K642，21点47到长沙！流水账完！总共花费246元。
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$ ]- A7 T% e) }; V, E注意事项及建议：
6 R. c$ c6 C8 p* h4 p7 b! R8 g5 h/ T1、建议连续晴天不要去，灰尘多。
9 J* R6 }, P7 j+ X0 I! W2、带足食品和水源，一路没有补给，小滩（金鸡号扎营地）有水补给。
+ J9 A1 C% A0 M: d1 K3、第一天上午抓紧时间赶路，下午可以轻松点。
1 M; k) U) q. j: Y, h: _9 X4、带上护膝，保护膝盖。带上登山杖，有一段需用来保持身体平衡。
5、穿底厚点的鞋子吧！不然一路碎石足底按摩很舒服！
6、徒步可以到大源，不过建议一直走到塘角，因为施工场面壮观。
' e- g1 l: I6 G- w$ f  k; b7、塘角过后到乐昌不建议走，一是灰多，二是施工车多，风景可以在车上看。
1 C* t' A% \  T6 y1 {9 M8、一次不要去太多人，觉得有段路人多的话安全系数下降。

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火车篇发完，继续铁路篇！

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